船用空調(diào)冷藏裝配式船用空調(diào)裝置系統(tǒng)船用空調(diào)系統(tǒng)的核心設(shè)備直接調(diào)節(jié)艙內(nèi)空氣的溫濕度。它具有設(shè)計(jì)新穎、操作方便、穩(wěn)定、安 全可靠、維護(hù)方便等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各種類型的客船、貨船、船舶和海上石油平臺(tái)。船用裝配式空調(diào)裝置主要由空氣過濾器、空氣冷 卻器、船用離心風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、船用高 效冷凝器、供液電磁閥、熱膨脹閥、電氣（蒸汽）加熱器、電氣控制箱、儀表箱等組成。出風(fēng)箱和混合箱配套使用，接管開口位置和尺寸根據(jù)用戶要求制造。該裝置的所有部件均由制造商組裝，制冷系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)、真空試驗(yàn)和足夠的制冷劑已注入。

       船廠安裝：吊裝時(shí)注意不要損壞管道系統(tǒng)和裝置的各部件?？照{(diào)箱由薄鋼板制成。吊裝時(shí)應(yīng)使用吊架，墻面應(yīng)使用木板作為保護(hù)墊，以免損壞箱體。船廠只需在冷凝器冷 卻水管道上安裝進(jìn)出水閥和進(jìn)出水溫度計(jì)。將電源電纜連接到電氣控制箱中的電源接線柱上，并應(yīng)用報(bào) 警線路。裝置上的排水口應(yīng)連接到空調(diào)裝置甲板的落水孔，接管水封應(yīng)大于100-150mm。

       直接船用空調(diào)是一種直接處理船舶溫濕度的裝置。它具有設(shè)計(jì)新穎、操作方便、運(yùn)行穩(wěn)定、安 全可靠、維護(hù)方便等特點(diǎn)。可廣泛應(yīng)用于各種類型的客船、貨船、船舶和海上石油平臺(tái)。

       本單元主要由蒸發(fā)器、加熱器、風(fēng)扇、膨脹閥等組成。該設(shè)備在出廠前已經(jīng)進(jìn)行了壓力試驗(yàn)、真空試驗(yàn)和運(yùn)行試驗(yàn)。安裝后只需連接所需的管道和連接電源即可投入使用。設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收均按照CCS規(guī)范和船舶規(guī)則的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。本系列產(chǎn)品可根據(jù)用戶需要設(shè)計(jì)制造。

       間接船用空調(diào)是空調(diào)系統(tǒng)中與冷水機(jī)組配套使用的產(chǎn)品，具有結(jié)構(gòu)緊湊、振動(dòng)小、噪音低、安裝方便等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各種類型的客船、貨船、船舶和海上石油平臺(tái)。間接船用空調(diào)主要由空氣過濾器、空氣熱交換器、風(fēng)機(jī)、電機(jī)、電氣控制箱等組成，其中風(fēng)機(jī)選擇國(guó)內(nèi)品牌或進(jìn)口風(fēng)機(jī)，電機(jī)為船用低噪聲電機(jī)，關(guān)鍵控制元件選擇進(jìn)口品牌產(chǎn)品，也可根據(jù)用戶要求提供一套完整的水流調(diào)節(jié)閥站。該設(shè)備在出廠前已經(jīng)通過了壓力試驗(yàn)和運(yùn)行試驗(yàn)，只需安裝后連接必要的管道和連接電源即可投入使用。設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收按照CCS規(guī)范和船舶規(guī)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

       船廠安裝：空調(diào)吊裝時(shí)，應(yīng)注意不要使箱體碰撞變形，空調(diào)安裝在底座上，底座螺孔尺寸見空調(diào)外觀尺寸圖，設(shè)備底座和底座應(yīng)配備減震墊，周圍應(yīng)留有安裝維護(hù)空間，操作面應(yīng)大于500mm，以便濾網(wǎng)清洗，冷（熱）介質(zhì)水進(jìn)出管或蒸汽進(jìn)出管與空調(diào)相應(yīng)管道連接。從空枯萎器冷凝管出口連接的排水管。

船舶在各個(gè)海域航行，氣象條件復(fù)雜，氣候多變。為了給船員和乘客一個(gè)舒 適的生活和工作環(huán)境，可以利用空調(diào)技術(shù)在艙室內(nèi)創(chuàng)造合適的人工氣候，改 善環(huán)境。

船用空調(diào)冷藏船舶空調(diào)的要求：

       船舶空調(diào)僅用于滿足衛(wèi)生和舒 適的需要，為船員創(chuàng)造良好的工作和休息環(huán)境，稱為舒 適空調(diào)，空氣條件不是很嚴(yán)格，一般應(yīng)滿足以下方面。

①空氣溫度：冬季19-22~C，夏季24~28~C，室內(nèi)外溫差不超過6-10T；

②空氣濕度：冬季相對(duì)濕度：30percent-40percent，夏季相對(duì)濕度W40percent50percent。

③空氣新鮮度：包括空氣新鮮度（粉塵少、有害氣體少）和新鮮度（含氧量足夠）兩個(gè)要求，以滿足人們呼吸氧氣的需要。新鮮空氣供應(yīng)量為每人2.4m3/h。二氧化碳、煙氣等有害氣體應(yīng)降至允許值以下，新鮮空氣量應(yīng)為每人30~50m3/h。

④空氣流量:艙內(nèi)空氣流量輕微，讓人感到不悶。要求氣流速度應(yīng)為o.15~o.2m/h，不超過0.35m/h，否則人會(huì)感到不舒服。

⑤噪聲：距室內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口，試驗(yàn)噪聲不大于55-60dB(A)。

室內(nèi)熱濕負(fù)荷。

單位時(shí)間內(nèi)滲入室內(nèi)并引起室溫變化的熱量稱為室內(nèi)顯熱負(fù)荷，主要包括：

①滲入熱：夏季通過船舶圍護(hù)結(jié)構(gòu)傳人的熱量約占艙室顯熱負(fù)荷的26percent-31percent。

②太陽(yáng)輻射熱：通過外窗滲入約占25percent-27percent。

③人體散熱：平均每人約210kJ/h，人體散熱約占16percent-18percent。

④照明等電氣設(shè)備散熱：約占4percent-5percent。

⑤食品、燃燒或其他工藝的散熱：

       顯熱負(fù)荷為Q。(KJ/h）表示，在夏季，太陽(yáng)輻射產(chǎn)生的熱量和室內(nèi)外環(huán)境溫差產(chǎn)生的滲 透熱量從外向內(nèi)傳遞，顯熱負(fù)荷為正。在冬季，室內(nèi)外溫差從內(nèi)到外散發(fā)熱量。雖然太陽(yáng)的輻射和人體和設(shè)備發(fā)出的熱量的傳遞方向保持不變，但其值與前一項(xiàng)相比非常小。一般來說，冬季艙室由內(nèi)向外滲熱，其顯熱負(fù)荷為負(fù)值。

       空調(diào)艙的濕度來自人體釋放的水蒸氣、食物、水和空氣侵入帶來的濕度。每小時(shí)釋放的水蒸氣稱為艙內(nèi)濕負(fù)荷，用F表示。(g/h)。人體和食物總是不斷釋放水蒸氣，增加艙內(nèi)的水分含量，所以冬夏艙內(nèi)的濕負(fù)荷總是正值。為了實(shí)現(xiàn)空枯室的熱濕平衡，需要在空調(diào)室實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定時(shí)，空調(diào)通風(fēng)帶來的熱量與艙內(nèi)的熱負(fù)荷和濕負(fù)荷相平衡。